車用汽油檢測指標(biāo)解讀：含氧化合物檢測指標(biāo)及檢測意義

車用汽油沸點(diǎn)范圍為 30～205 ℃，是由石油經(jīng)過直餾餾分和二次加工餾分調(diào)合精制并加入必要添加劑而成的。車用汽油應(yīng)在任何工作條件下都能形成均勻的混合氣，在任何負(fù)荷下都能正常燃燒，燃燒過程中不會生成積炭和結(jié)膠。本文主要匯總了車用汽油檢測指標(biāo)中含氧化合物指標(biāo)檢測內(nèi)容及其檢測意義。車用汽油中含氧化合物和苯胺類化合物的測定是根據(jù)國標(biāo)GB/T33649-2017進(jìn)行的。
車用汽油檢測指標(biāo)含氧化合物檢測的意義
目前，車用汽油中加入的含氧化合物主要是醚類和醇類，如甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）、叔戊基甲基醚（ATBE）、乙醇、異丙醇、叔丁醇等。
含氧化合物能提高汽油的辛烷值，改善其抗爆性能，降低汽車尾氣中的CO排放量。但由于MTBE等醚類含氧化合物成本高，熱值比汽油低，加入量不宜過多，近年來已發(fā)現(xiàn)MTBE能對地下水造成不可逆污染，因此其應(yīng)用上更應(yīng)慎重。
車用汽油中含氧量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）要求不大于2.7%，相當(dāng)于MTBE的最大加入量為15%

車用汽油檢測指標(biāo)含氧化合物檢測的方法
將待測試樣與內(nèi)標(biāo)物乙二醇二甲基醚(或2-己酮)一起導(dǎo)人一個帶有微板流路控制的中心切割組件和兩根毛細(xì)管色譜柱的色譜系統(tǒng)。
組分首先進(jìn)入非極性色譜柱并按照沸點(diǎn)順序分離,通過中心切割組件電磁閥的切換僅使沸點(diǎn)小于2-已酮的組分從非極性柱流出后進(jìn)入與之相連的強(qiáng)極性色譜柱，其余組分直接通過檢測器檢測。
進(jìn)入強(qiáng)極性色譜柱的組分在該色譜柱上實現(xiàn)烴類組分和含氧化合物的分離,并通過氫火焰離子化檢測器檢測，采用內(nèi)標(biāo)法定量。可以定量檢測汽油餾分中二甲氧基甲烷.乙酸乙酯.乙酸仲丁酯的含量,也可以同時檢測試樣中所含甲基叔丁基醚(MTBE)、甲醇等含氧化合物的含量。
進(jìn)行第二次進(jìn)樣分析,調(diào)整中心切割組件的電磁閥切換時間,使苯胺類組分與烴類組分一起進(jìn)入強(qiáng)極性分析柱,在分析柱上苯胺類化合物與烴類組分實現(xiàn)分離,并通過氫火焰離子化檢測器檢測,內(nèi)標(biāo)法定量,可以定量測定苯胺、N-甲基苯胺、鄰甲基苯胺間甲基苯胺和對甲基苯胺的含量。

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