10 月 17 日海南海事啟動防御臺風 Ⅲ 級響應，對此當地需做好哪些防范措施 ?海上貨物運輸損失責任鑒定 健明迪檢測

什么是貨物運輸條件鑒定書：

當貨物在停止航空運輸、水上運輸、公路運輸、鐵道運輸時，為了保證運輸的平安，必需了解貨物的運輸風險性。貨物運輸條件鑒定就是依據國際外有關風險貨物運輸的法規、規范，對貨物的運輸平安性作 出鑒定和建議。

《貨物運輸條件鑒定書》共包括海運、空運、公路、鐵路四種運輸方式，因各種運輸方式的判定規范不同，每份報告只顯示一種運輸方式判定結果，如需針對同一樣品，需同時出具多種運輸方式的報告。

近幾年隨著工業消費的快速開展和國際國際貿易往來的日益頻繁，風險品物流的需求量也越來越大，有著普遍的市場。但是，風險品在貯存，運輸和運用的進程中存在著龐大的平安風險。近幾年，風險品在物流中也不時發作平安事故，給國度和 人民的生命財富形成了龐大的損失。所以在貨物進出口時，貨物運輸條件鑒定就顯得尤為重要，是必需做的一份報告。

貨物運輸條件鑒定檢測范圍：

各種資料，如金屬資料，塑料，橡膠，包裝資料，紙箱，玩具，編織品，修建資料，油漆涂料，油品類，化妝品，鋰電池，電池類，電子產品，食品類等。以及結合國《關于風險貨物運輸的建議書》的規則，九大類風險品。

操持流程：來電確認好要求——填寫央求表——按樣品要求提供詳細樣品 ?——樣品和央求表相關信息停止確認——確認無誤發付款書——收到水單布置測試——相應時間出報告。

中心臨時提供各種化工品貨物運輸條件鑒定書(海運，空運，陸運，鐵路運輸)，帶電產品貨物運輸條件鑒定書。鋰電池UN38.3報告，以及各類檢測項目：MSDS檢測，ROHS檢測，TUV認證、CE認證、EN71認證、ASTM F963認證、FDA認證、LFGB認證、PAHs 多環芳烴認證，等檢測認證效勞。歡迎來電咨詢檢測。

華謹效勞優勢

1、獨立第三方檢測機構。

2、專業技術支持和測試團隊。

3、實驗室取得CNAS、CMA資質。

4、報告契合國際外規范政策要求。

關于貨物運輸條件鑒定書的操持，您需求知道的幾個效果：

1、什么狀況下會用到貨物運輸條件鑒定書？

答：當貨物在停止航空運輸、水上運輸、公路運輸、鐵道運輸時，為了保證運輸的安 全，必需了解貨物的運輸風險性。貨物運輸條件鑒定就是依據國際外有關風險貨物運輸 的法規、規范，對貨物的運輸平安性作出鑒定和建議。

2、貨物運輸條件鑒定書的類型是什么？

答：貨物運輸條件鑒定書又叫非危鑒定書，依據運輸方式的不同，可分為：海運貨物運 輸條件鑒定書，空運貨物運輸條件鑒定書，陸運貨物運輸條件鑒定書，鐵運貨物運輸條 件鑒定書；

3、什么類型的產品會在出口訂艙或許運輸的時分用到貨物運輸條件鑒定書呢？

答：化學品&化妝品（尤其是液體），鋰電池，鉛酸蓄電池，帶磁產品，放射性物質等等，詳細請依據相關方面的要求提供即可；

4、操持貨物運輸條件可以不用寄樣品么？有效期多久？操持流程是怎樣的呢？ 答：必需寄樣（除了大件貨物需求現場鑒定）；當年有效；咨詢-下單-填寫央求表-寄樣-出報告（收到樣品5-7個任務日出報告）。

操持范圍：

化學品風險性鑒定分類。

貨物運輸條件鑒定（海運、陸運、空運）。

化學品風險性理化參數測試。

鋰電池、蓄電池風險性測試。

鋰電池功用測試（UN38.3測試及1.2m跌落）。

風險廢物鑒定、測試。

普通流程：

填寫央求表、快遞樣品——簽署合同——付款開案——出具《貨物運輸條件鑒定書》。

貨物運輸條件鑒定，找專業的第三方檢測機構，佛山華謹檢測剖析機構，出具專業的海陸空，鐵路運輸鑒定報告。國際認可的 CNAS 報告，為客戶提升質量，發明價值，提供一站式檢測效勞。想要了解更多， 請搜索華謹檢測或許華謹檢測-趙工。

H公司與Z公司簽署了沙特某項目工程承包貨物運輸合同，合同商定由H公司提供從起運港到目的地的貨物聯運效勞。后H公司承運的第二船和第三船在裝卸進程中出現效果，招致Z公司貨物損壞嚴重。案件起訴至外地法院，鑒于雙方對貨損水平和緣由存在分歧，法院特委托華碧對涉案空冷器管束設備、油動機及高壓柜設備等貨損緣由及水平停止鑒定。

鑒定人員前往沙特某卸貨港口停止勘驗，調查發現1.現場有38片未裝置的空冷管束存在多處變形和損傷現象；2.在汽輪機房內，有一臺損傷清楚的油動機，油動機連桿有變形；3.在《開箱驗收紀要》中記載“速關組合裝置上的實驗油在線實驗閥在海關吊裝時遭受了撞擊，后軸承座上的盤車裝置上的手輪撞擊斷裂，前軸承座上的排油煙氣部件撞擊變形。鑒定人員集中對現場38片空冷管束停止剖析，管束由鋼制基管與鋁翅片釬焊所成，產品的密封性與換熱的充沛性是保證設備質量的前提，變形損壞后的空冷管束，會增大介質流通阻力，增加冷凝水量，若空冷管束因損傷而分裂，會形成熱蒸汽的泄露，存在人員燙傷隱患、汽輪發電機組無法正常運轉的能夠。現場損傷為叉車搬運進程中形成的損傷，當叉車托起空冷管束時，形成管束全體向上凹陷變形，而現場空冷管束鋼筐包裝上有“禁叉車、向上、易碎”標識，明白標明空冷管束不允許叉車搬運。

隨后華碧出具鑒定意見：1.38片未裝置的空冷管束中有32片損傷水平超越規范要求，建議改換；6片已裝置的空冷管束建議修補。空冷管束受損緣由為叉車搬運。2.風筒維護網、梯子建議修補。3.油動機為外力形成的損傷，建議改換；汽輪機配件（實驗閥、手輪等）建議改換和增補。4.6臺受損電氣柜建議對受損部件停止改換，柜體經修復合格后運用。同日，華碧出具評價報告：1.32空冷管束改換費用為233萬元，殘值為74萬元；2.6片空冷管束、風筒維護網、梯子維修費用為3萬元；3.油動機及其他汽輪機配件改換和增補費用為29萬元；4.6臺電氣柜維修費用為14萬元。

法院采信了華碧的鑒定意見。

法院以為，H公司與Z公司之間系含有海運區段的國際多式聯運合同關系，故本案為海上貨物運輸合同糾紛。關于合同商定的費用，H公司曾經將貨物運至目的地，故Z公司應當依照商定支付相關貨運費用。此外，就運輸進程中出現的船舶延誤和貨損狀況，法院會依據Z公司提出的賠償央求以及鑒定公司出具的損失評價報告來酌定H公司停止賠付。一審法院依照《中華人民共和國海商法》*百零五條、第二百五十七條、第二百六十七條之規則，判決如下：一、Z公司給付H公司運費、港雜費和目的港操作費358萬元；二、H公司公司賠償Z公司貨物損失205萬；三、采納H公司與Z公司的其他訴訟央求。

二審維持原判，為終審訊決。

上海港是世界*大港口，目前風險品拼箱在全國范圍內，上海港是做得十分完整的拼箱效勞。風險品拼箱市場貨源比擬少，很多港口的貨物并缺乏以拼齊一個整柜，所以大家都漸漸向上海港集中，上海港也成為目前國際*的風險品拼箱集散中心。

做過風險品拼箱的都知道，并不是一切的類別都是可以拼箱的，如今我們復雜的引見下可以拼箱的類別：

1、3類風險品，是易燃液體，這個類別是可以做拼箱的，但是需求留意的是，3類風險品的主要性質就是閃點，閃點不能太低，要是太低的話，在夏季拼箱也不是很好拼的；

2、4類風險品，是易燃固體，比擬特殊，分為4.1類，4.2類和4.3類風險品，

能拼箱的也只是局部4.1類風險品，我們*近遇到比擬多的UN3175 CLASS4.1類的酒精濕巾就是這類產品。

3、6類風險品，有毒的，分為6.1類和6.2類。6.2類大部份貨代是接不了，普通6類能拼箱的就是6.1類，依據毒性來劃分的，低毒，中毒等都是可以拼箱，此類產品基本上都是農藥中間體出口。

4、8類風險品，腐蝕性的，這個分為酸和堿，酸性和堿性不能同古裝在一個集裝箱外面，重點強調下，此類風險品是不能和4.1類同古裝在一個集裝箱外面。

5、9類風險品，是雜類，9類風險品觸及的產品就很多了，基本上9類的產品都可以拼箱，不過風險品規則不停在變化，不清楚的狀況下找貨代確認下。

確定上去能否可以拼箱，我們就要按拼箱貨訂艙了，風險品訂艙普通需求提早十天左右，預配普通兩個任務日可以上去，預配下面有起運港，目的港，中轉港 船名 航次 提單號，毛重，體積，截申報時間等信息。

訂艙資料如下：

1、委托書（沒有固定格式，填好發貨人，收貨人，通知人，品名，HS編碼，件數，毛重，毛重，體積，UN,CLASS等信息）

2、英文版MSDS,一共有十六項，第十四項下面需求有UN,CLASS,PSN等信息。

3、危包證（全稱出出境風險品貨物運輸鑒定運用鑒定結果單，訂艙的時分需求提供掃描件，做危申報的時分需求提供正本），假設沒有或不能及時提供，可以聯絡力勝老王。

4、風險品央求表格，每家船公司都有自己的格式，但是中心內容都差不多，這個一定要填寫正確，由于填寫錯誤的話，船公司很能夠就拒接了。

訂好艙位后，依據預配下面的信息可以跟客戶確認送貨的時間，把進倉通知單發給客戶，讓司機帶上中文版的MSDS，周知卡等送貨到倉庫，風險品的貨物是要求要用有風險品車資質的車運輸，進倉費可以司機墊付，也可以由力勝老王墊付。

后續所觸及到的危申報，做箱，進港，上船等流程，找力勝老王停止協調處置。