車用汽油檢測指標(biāo)解讀:蒸發(fā)性檢測指標(biāo)及檢測意義匯總

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      健明迪檢測提供的車用汽油檢測指標(biāo)解讀:蒸發(fā)性檢測指標(biāo)及檢測意義匯總,本文主要匯總了車用汽油蒸發(fā)性檢測指標(biāo)及檢測意義,供參考。在一定的溫度、壓力下,汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的能力,稱為汽油的蒸發(fā)性,具有CMA,CNAS認(rèn)證資質(zhì)。
      本文主要匯總了車用汽油蒸發(fā)性檢測指標(biāo)及檢測意義,供參考。在一定的溫度、壓力下,汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的能力,稱為汽油的蒸發(fā)性。汽油機(jī)是點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī),燃料在發(fā)動機(jī)中燃燒前,首先要與空氣形成可燃性混合氣,再由電火花點(diǎn)燃膨脹做功。因此,蒸發(fā)性是保證燃料燃燒穩(wěn)定、完全的先決條件,是車用汽油的重要性質(zhì)之一。
      評定車用汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)有餾程與飽和蒸氣壓。 車用汽油檢測
      車用汽油蒸發(fā)性檢測:餾程
      餾程,即油品在規(guī)定條件下蒸餾,從初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)這一溫度范圍稱為餾程。
      測定餾程的意義:車用汽油餾程各蒸發(fā)體積溫度的高低,直接反映其輕重組分相對含量的多少,與使用性能密切相關(guān)。
      10%蒸發(fā)溫度:表示車用汽油中含低沸點(diǎn)組分(輕組分)的多少,它決定汽油低溫啟動性和形成氣阻的傾向。
      車用汽油規(guī)格中規(guī)定,10%蒸發(fā)溫度不能高于70℃。目前,車用汽油只規(guī)定了10%蒸發(fā)溫度的上限,其下限實(shí)際上是由蒸氣壓來控制的。
      50%蒸發(fā)溫度:表示車用汽油的平均蒸發(fā)性,它直接影響發(fā)動機(jī)的加速性和工作平穩(wěn)性。50%蒸發(fā)溫度過高,當(dāng)發(fā)動機(jī)加大油門提速時,部分汽油將來不及充分氣化,引起燃燒不完全,致使發(fā)動機(jī)功率降低,甚至突然熄火。為此,嚴(yán)格規(guī)定車用汽油50%蒸發(fā)溫度不高于120℃。
      90%蒸發(fā)溫度和終餾點(diǎn):表示車用汽油中高沸點(diǎn)組分(重組分)的多少,決定其在氣缸中的蒸發(fā)完全程度。車用汽油嚴(yán)格限制90%蒸發(fā)溫度不高于190℃,終餾點(diǎn)不高于205℃。
      殘留量:反映車用汽油貯存過程中,氧化生成膠質(zhì)物質(zhì)的含量。車用汽油限制殘留量不大于2%。
      車用汽油蒸發(fā)性檢測:蒸氣壓:
      蒸氣壓,即在一定溫度下,某物質(zhì)處于氣液兩相平衡狀態(tài)時的壓力,稱為飽和蒸氣壓(簡稱蒸氣壓)。車用汽油的蒸氣壓用雷德蒸氣壓表示。雷德蒸氣壓是在規(guī)定的條件下(37.8±0.1℃),用雷德式飽和蒸氣壓測定器所測得的油品試樣蒸氣的最大壓力。
      測定蒸汽壓的意義 車用汽油的蒸氣壓,是評價其氣化性能、啟動性能、生成氣阻傾向及貯存時損失輕組分趨勢的重要指標(biāo)。
      蒸氣壓高,說明汽油含輕組分多,容易氣化,利于發(fā)動機(jī)
      低溫啟動,效率高,油耗低。但蒸氣壓過高,能引起貯存、運(yùn)輸過程的蒸發(fā)損耗,使著火危險性增大,而且還容易在輸油管路中形成氣阻,造成供油不足或中斷,使發(fā)動機(jī)功率降低,甚至熄火。
      我國對車用汽油的蒸氣壓,按季節(jié)規(guī)定:11月1日至4月30日,45-85kpa;5月1日~10月31日,40-65kpa。

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